在當今科技蓬勃發展的時代，無人機技術正以驚人的速度滲透到各個領域，在鄭州，越來越多的人敏銳地捕捉到了這一新興行業的發展機遇，渴望投身其中。而要合法、合規地操作無人機，考取 CAAC 無人機執照是必不可少的一環。下面，將為大家詳細介紹 2025 年在鄭州報考無人機執照的資格條件、考試大綱內容以及 CAAC 無人機執照的年審規定。
2025 年鄭州無人機執照報考資格條件
年齡與學歷要求：報考者年齡需在 16 周歲以上，這是基于心智成熟度和對自身行為負責能力的考量。16 周歲以上的人員，在認知、判斷以及應對突發情況等方面，相對更能滿足無人機駕駛所需的要求。在學歷方面，需具備初中及以上文化程度 。因為無人機駕駛并非簡單的機械操作，其背后涉及諸多復雜的理論知識。例如，在學習航空法規時，需要具備一定的閱讀理解能力，才能準確把握法規中的各項條款，明確在不同場景下無人機飛行的合法邊界;在掌握無人機飛行原理時，需要運用數學、物理等基礎知識，理解諸如升力、重力、阻力等概念以及它們之間的相互關系，從而更好地操控無人機 。初中及以上文化程度的人員，相對來說更有能力學習和理解這些知識 。
無犯罪記錄要求：申請視距內駕駛員執照，需提供三年內無刑事犯罪記錄證明 。視距內駕駛員操作無人機的范圍相對有限，在目視可見距離內飛行，對飛行環境和周邊安全的影響范圍相對較小，但為了保障公共安全，仍要求報考者具備良好的社會信用和行為記錄。而申請超視距駕駛員執照，則需提供五年內無刑事犯罪記錄證明 。超視距駕駛員能夠操作無人機在超出目視范圍的空域飛行，其飛行活動對公共安全的潛在影響更大，因此對其過往犯罪記錄的審查期限更長、要求更嚴格 。例如，若某人在過去五年內有過危害公共安全等相關犯罪記錄，那么其在操作超視距無人機時，可能會因過往不良行為傾向，對更廣泛區域的公共安全構成潛在威脅，不符合報考條件 。
身體條件要求：良好的身體素質是操控無人機的重要基礎，尤其是視力、聽力和手眼協調能力 。報考者矯正視力需達到 1.0 以上，且無色盲、色弱 。在無人機飛行過程中，駕駛員主要通過視覺來判斷無人機的位置、姿態以及周圍環境狀況。若視力不佳或存在色盲、色弱問題，可能會導致對飛行信息的誤判，引發安全事故 。例如，在判斷無人機與障礙物的距離、識別飛行指示燈顏色等方面，良好的視力和正常的色覺至關重要 。此外，報考者還需無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾 。傳染性疾病可能在飛行作業過程中傳播，影響他人健康;心腦血管及精神類疾病可能導致駕駛員在飛行時突然發病，無法正常操控無人機，危及飛行安全;肢體殘疾可能影響駕駛員對無人機遙控器等設備的操作 。同時，報考者不能有長期服用依賴性精神藥物的情況，因為這類藥物可能影響駕駛員的精神狀態、反應能力和判斷力，不利于安全飛行 。
特殊類別報考補充要求(教員證)：若想深耕于無人機教育行業，考取教員證，在滿足上述基礎條件的前提下，還需在取得超視距操控員證后，飛行記錄達到 100 小時以上 。這是因為教員不僅要自身具備高超的飛行技能，還需要有豐富的飛行經驗，以便能夠準確、有效地指導學員。通過長時間的飛行實踐，教員能夠積累應對各種飛行情況的經驗，在教學過程中更好地向學員傳授實用的飛行技巧、應急處理方法以及安全注意事項等 。
CAAC 無人機執照考試大綱內容
理論考試大綱：
航空法規：深入學習國家關于無人機飛行的法律法規，包括但不限于《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》 。明確在不同區域(如禁飛區、限飛區、適飛區)的飛行限制，了解飛行申報流程、手續以及違規飛行所面臨的法律責任和處罰措施 。例如，要清楚機場凈空保護區、軍事管理區、人口密集區域等嚴禁無人機飛行;在一些特定區域飛行，需要提前向相關部門進行申報，獲得批準后方可飛行 。
氣象學知識：掌握與無人機飛行相關的氣象知識，包括各種天氣現象(如降雨、降雪、大風、大霧等)對無人機飛行性能的影響 。了解不同氣象條件下的飛行風險，以及如何根據天氣預報選擇合適的飛行時間和地點 。例如，強風可能會影響無人機的飛行穩定性，導致其偏離預定航線;大霧會降低能見度，影響駕駛員對無人機的目視觀察和操控 。
無人機系統原理：熟悉無人機的組成結構，包括飛行器平臺(機身、機翼、起落架等)、動力系統(電機、電池、螺旋槳等)、飛控系統(飛行控制器、傳感器等)以及通信系統(遙控器、圖傳設備等) 。理解各系統的工作原理、功能以及相互之間的協同關系 。比如，飛控系統如何通過傳感器感知無人機的姿態、位置等信息，并根據預設程序控制動力系統，實現穩定飛行和各種飛行動作 。
飛行原理：掌握無人機飛行的基本原理，如升力的產生機制(基于伯努利原理，通過機翼上下表面的氣流速度差產生升力)、重力、阻力、推力等對飛行的影響 。了解如何通過調整無人機的姿態、動力輸出等因素來控制飛行高度、速度和方向 。
空域管理：了解國家對空域的劃分和管理規定，明確無人機在不同空域飛行的權限和要求 。掌握與空中交通管制部門的溝通方式和程序，確保無人機飛行與其他航空器的安全間隔 。例如，在一些繁忙空域，無人機飛行需要與民航客機等其他航空器保持一定的安全距離，避免發生碰撞事故 。
導航與定位：學習無人機常用的導航與定位方法，如全球衛星導航系統(GPS、北斗等)的工作原理和應用 。掌握如何利用導航定位信息進行航線規劃、飛行定位以及返航操作 。例如，通過 GPS 定位信息，無人機可以準確確定自身位置，并按照預設航線飛行;在信號丟失等緊急情況下，能夠根據定位信息實現自動返航 。
應急處理：了解無人機飛行過程中可能出現的各種緊急情況，如電機故障、通信中斷、電池電量過低等，并掌握相應的應急處理方法 。包括如何在緊急情況下保持冷靜，采取正確的操作措施，較大限度地保障人員和設備安全 。例如，當通信中斷時，無人機應具備自動返航或懸停等待的功能，駕駛員也需要掌握手動控制無人機迫降的技巧 。
模擬試題與案例分析：通過大量的模擬試題進行練習，熟悉考試題型和知識點分布，提高應試能力 。同時，分析實際飛行案例，從中吸取經驗教訓，加深對理論知識的理解和應用能力 。模擬試題涵蓋上述各個知識點，以選擇題、判斷題、簡答題等多種形式呈現 。案例分析則要求考生根據給定的實際飛行場景，分析問題產生的原因，并提出合理的解決方案 。
實操考試大綱：
視距內駕駛員實操考試：
起飛與降落：要求考生能夠熟練、平穩地完成無人機的起飛和降落操作，確保起飛過程中無人機加速均勻、姿態穩定，降落時能夠準確控制高度和速度，實現安全著陸 。例如，在起飛時，要注意觀察無人機的姿態變化，及時調整遙控器操作，避免出現傾斜、翻滾等異常情況;降落時，要根據無人機的高度和速度，提前做好減速和調整姿態的準備，確保無人機平穩降落在預定位置 。
懸停：在指定位置實現精準懸停，保持無人機在空中靜止不動，且姿態穩定 。懸停過程中，要能夠準確控制無人機的位置和姿態，克服風等外界因素的干擾 。例如，在有風的環境下，需要通過微調遙控器操作，補償風力對無人機的影響，使無人機始終保持在懸停位置 。
水平八字飛行：按照規定的直徑(一般為 6 米)，完成水平八字飛行軌跡 。要求飛行過程中速度均勻、軌跡圓滑，準確控制無人機的轉彎半徑和角度 。這一操作主要考查考生對無人機橫向和縱向操控的協調性以及對飛行軌跡的控制能力 。
原地 360 度自旋：操控無人機在原地進行 360 度自旋，自旋過程中保持高度穩定，速度均勻 。通過這一操作，檢驗考生對無人機航向控制的準確性和穩定性 。
超視距駕駛員實操考試：
視距內駕駛員操作內容：超視距駕駛員同樣需要熟練完成視距內駕駛員的所有操作內容，且要求更高 。例如，在起飛、降落、懸停等操作中，對精度和穩定性的要求更為嚴格 。
姿態模式飛行：在姿態模式下進行飛行操作，姿態模式相較于 GPS 模式，對駕駛員的操控能力要求更高 。在姿態模式下，無人機僅依靠自身的傳感器來保持姿態穩定，駕駛員需要通過遙控器精確控制無人機的姿態和飛行方向，而不能像在 GPS 模式下那樣依賴衛星定位系統的自動修正 。這要求駕駛員具備更強的手感和對無人機姿態的感知能力 。
地面站操作：使用地面站軟件進行航線規劃編輯，按照給定的任務要求，設置航點、飛行高度、速度等參數 。在飛行過程中，能夠根據實際情況對航線進行調整，并完成應急返航操作 。例如，在遇到突發情況(如前方出現障礙物、無人機出現故障等)時，能夠迅速通過地面站操作，使無人機改變航線或執行應急返航指令 。應急返航操作要求在模擬信號丟失等緊急情況下，能夠在 30 秒內完成操作，且航向誤差≤45° 。這一操作主要考查考生對地面站設備的熟練程度以及在緊急情況下的應對能力 。
CAAC 無人機執照年審規定
執照有效期與審證周期：民用無人駕駛航空器操控員執照(CAAC 無人機執照)的有效期為 6 年 。雖然執照有效期較長，但審證頻率為兩年一次 。這意味著在兩年的時間內，持照人需要完成一系列的年審要求，以確保其飛行技能和知識始終符合安全飛行的標準 。兩年一次的審證周期，既能督促持照人持續保持飛行技能，避免因長期不飛而生疏，又能讓管理部門及時了解持照人的飛行情況，保障空域安全 。
飛行時間累積要求：在兩年的審證周期內，持照人需要在無人機云交換系統(UOM)上累積滿 100 小時的飛行時間 。每一次飛行記錄，都是持照人技能成長和保持的見證 。通過累積足夠的飛行時間，持照人能夠不斷提升自己的飛行操作能力，熟悉不同環境和條件下的飛行特點，更好地應對各種飛行任務 。例如，在不同的天氣條件(晴天、陰天、微風、大風等)、不同的飛行場地(開闊場地、復雜地形場地等)下飛行，都能積累不同的飛行經驗 。這些飛行記錄將作為年審審核的重要依據之一，管理部門會通過無人機云交換系統核實持照人的飛行時間是否達標 。
年審所需材料：
飛行記錄導出：持照人需要從無人機云交換系統(UOM)導出在過去兩年周期內的詳細飛行記錄 。這份記錄詳細顯示了每次飛行的時間、地點、機型以及任務類型等信息 。它就如同持照人的飛行 “成績單”，管理部門將依據它來判斷持照人是否達到 100 小時的飛行時長要求，同時也能了解持照人的飛行活動是否合規，是否存在違規飛行記錄等情況 。
執照原件：無人機駕照原件是年審的核心依據，管理部門要通過它查驗執照的真偽、有效期以及準駕機型等關鍵信息 。確保執照的真實性和有效性，是保障無人機合法飛行的基礎 。
其他可能材料：對于一些從事高風險作業領域的飛手，如電力巡檢、石油管道巡查等，審核會更加嚴格，可能還會要求提供作業單位的證明材料，證實其在專業領域持續保持實操狀態 。在某些特殊情況下，比如持照人年齡較大或者有過飛行事故記錄，管理部門可能要求進行體檢，確保身體機能依然能勝任操控無人機;也可能安排心理測試，評估在復雜飛行場景下的心理素質 。例如，年齡較大的持照人，其身體的反應能力、視力、聽力等可能會有所下降，通過體檢可以及時發現潛在的健康問題，保障飛行安全;有過飛行事故記錄的持照人，管理部門可能會通過心理測試，評估其在再次面臨類似飛行風險時的心理承受能力和應對能力 。
年審流程與結果：持照人在滿足飛行時間累積要求，并準備好上述所需材料后，按照管理部門規定的年審流程進行申請 。一般來說，持照人需要在規定時間內，登錄指定的年審平臺或前往指定地點，提交相關材料進行審核 。管理部門在收到材料后，會對其進行詳細審查，包括飛行記錄的真實性、執照信息的準確性以及其他相關材料的完整性等 。如果審核通過，持照人的執照將順利完成年審，可繼續合法飛行;若審核不通過，管理部門會告知持照人具體原因，并給予一定的整改期限或相應處理措施 。例如，若發現持照人的飛行時間未達標，管理部門可能會要求其在一定期限內補足飛行時間，然后重新提交審核;若發現持照人存在違規飛行記錄，可能會根據違規情節輕重，給予警告、罰款、暫扣執照甚至吊銷執照等處罰 。若持照人在兩年內忘記審證，申請空域和飛行報備的權限將失效 。自 2024 年起，CAAC 取消了執照有效期的自動續期功能 。這意味著持照人必須在執照到期前主動申請續期，需提前至少 30 天申請任一教員定期檢查(針對教員等級)，并通過實踐考試后，所有教員等級才會得到更新 。在申請續期時，持照人需要提供符合局方要求的無人機云交換系統電子經歷記錄本上的 100 小時飛行經歷時間 。
